![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Когда читаешь о войне в необычных местах, иногда возникает чувство сюрреалистичности, особенно, когда речь идет о таком необычном корабле, как "Атлантис". Всего в германском флоте было 11 рейдеров: "Атлантис", "Виддер", "Комет", "Корморан", "Коронель", "Мишель", "Орион", "Пингвин", "Тор", "Ханза" и "Штир". Кроме того, немцы иногда переделывали захваченные корабли во вспомогательные рейдеры.
Самыми результативными кораблями германского флота во Второй Мировой Войне оказались не суперлинкоры вроде "Бисмарка", а довольно невзрачного вида пароходики, неотличимые с виду от торгового судна. Это были настоящие корабли-хамелеоны. "Атлантис" имел на борту фальшивые трубы, мачты разной длины и запас краски. В общей сложности, он мог иметь 26 различных силуэтов.
Корабль имел длину 155м и водоизмещение 17600 тонн. Максимальная скорость была 16-17 узлов (31 км/ч), как у обычного торгового судна. Настоящая труба у него была только одна, но на фото их у него две. Несмотря на мирный вид и отсутствие бронирования, он был неплохо бооружен - 6x150мм орудий плюс 1x75 мм,1xII 37 мм,2xII 20 мм, плюс минно-торпедное вооружение и даже два гидросамолета-разведчика "Хейнкель-114".
Экипаж состоял из 349 человек и корабельного пса, шотландского терьера.
В апреле 1940 года "Атлантис" прошел на север через минные поля между Британией и Норвегией. Название переправили на "Крым", подняли красный флаг с серпом и молотом, обошли с северной стороны Исландию и направились на юг. После того, как пересекли экватор, корабль стал японским судном "Касии Мару". После захвата свой первой добычи, английского сухогруза "The Scientist", который успел подать радиосообщение о том, что атакован, "Атлантис" стал голландским судном "Abbekerk".
11 июля на одном английском судне абордажная команда нашла союзные коммуникационные коды, что оказалось очень кстати. При встрече с потенциальной добычей "Атлантис" поднимал боевой вымпел и требовал остановиться. Часто случалось так, что вид "Атлантиса" не особо впечатлял вражеских капитанов и они пытались уйти от него. Тогда начиналась стрельба и появлялись убитые, после чего противник либо сдавался в плен либо подбирался из воды. Топливо иногда перекачивали себе. После Атлантики корабль пошел в Индийский Океан, в итальянском Сомали выгрузили пленных. Всего кораблю удавалось захватить важную английскую почту 3 раза. Второй раз это был сухогруз "Automedon" , захваченный к северо-западу от Суматры со сведениями о британских силах в Сингапуре. С этими документами "Атлантис" пошел в Японию, где 5 декабря их передали германскому послу.
Зимой "Атлантис" опять действовал против английской торговли на Индийском Океане, помогая заправиться немецким (а иногда и итальянским) подлодкам и крейсерам. К новому году он побывал на острове Кергелен чтобы пополнить запас пресной воды. Там же экипаж понес первые потери - матрос погиб, свалившись с лесов, когда перекрашивал дымовую трубу. Матроса похоронили на Кергелене и эта могила считается самым южным немецким военным захоронением. Англичане натолкнулись на следы пребывания там немцев и поставили у острова минные заграждения, которые не вытралены до конца и по сей день. О Кергелене, как и некоторых других островах в том регионе, ходят байки, что там команда "Атлантиса" зарыла Золото Третьего Рейха (с). Кроме того, есть роман, где там находится тайное убежище нацистов, плетущих заговоры против ЦРУ и Моссада. Вообще, "Атлантис" был не единственным рейдером, побывавшим на Кергелене.
Англичан раздражала возможность использования немцами антарктических островов, на многих из которых были брошенные (а также действующие) китобойские поселки со складами и топливными цистернами и они сделали на некоторые из них рейды, самый известный из которых назывался "Операция Табарин".
После потопления "Бисмарка", Северная Атлантика кишмя кишела английскими военными кораблями и вернуться через нее в Германию было малореально. Капитан Рогге решил идти в Тихий Океан, где потопил 4 и захватил 1 судно. Во французской Полинезии экипаж завел торговлю с островитянами. Потом отправились искать добычу в районе острова Питкэрн, и, осенью 1941 года пошли обратно в Атлантику через мыс Горн.
23 ноября 1941 года к югу от острова святой Елены "Атлантис" заправлял топливом подлодку U-126, ее капитан Эрнст Бауер поднялся на борт "Атлантиса", чтобы принять ванну (на подлодках не мылись) и вдруг, откуда ни возьмись, на горизонте возник английский крейсер "Devonshire"
Это был настоящий военный корабль, против которого у "Атлантиса" не было шансов. Поэтому решили представиться греческим пароходом "Polyphemus" и передать английский кодовый сигнал о том, что подверглись нападению немецкого рейдера. Подводная лодка занырнула и приготовилась атаковать, хотя и без капитана.
Сигнал был уже устаревший, но это, может быть, и проканало бы, если бы англичане не засекли с гидросамолета, как "Атлантис" заправляет подлодку. Держась вне досягаемости 150 миллиметровых орудий "Атлантиса", англичане через 30 секунд накрыли его со второго залпа. Семь немецких моряков были убиты и команда оставила судно. Капитан Рогге, как водится, ушел с корабля последним. Пороховой погреб взорвался и "Атлантис" ушел под воду, задрав нос. Англичане, нервничая из-за подлодки, не стали приближаться и ушли прочь. Подлодка всплыла и подобрала команду, пленного-американца и своего капитана, который в тот день принял двойную ванну. Через 2 дня моряков пересадили на заправщик "Python", который был 1 декабря потоплен другим английским крейсером. Ситуация повторилась и, с грехом пополам их опять распихали по подлодкам и переправили в Германию.
В общей сложности, "Атлантис" потопил 22 торговых и пассажирских транспорта общим тоннажем 145,960 тонн - 13 английских, 6 норвежских, 1 французский, 1 югославский и 1 египетский. По водоизмещению это как 3 суперлинкора.
Самыми результативными кораблями германского флота во Второй Мировой Войне оказались не суперлинкоры вроде "Бисмарка", а довольно невзрачного вида пароходики, неотличимые с виду от торгового судна. Это были настоящие корабли-хамелеоны. "Атлантис" имел на борту фальшивые трубы, мачты разной длины и запас краски. В общей сложности, он мог иметь 26 различных силуэтов.
Корабль имел длину 155м и водоизмещение 17600 тонн. Максимальная скорость была 16-17 узлов (31 км/ч), как у обычного торгового судна. Настоящая труба у него была только одна, но на фото их у него две. Несмотря на мирный вид и отсутствие бронирования, он был неплохо бооружен - 6x150мм орудий плюс 1x75 мм,1xII 37 мм,2xII 20 мм, плюс минно-торпедное вооружение и даже два гидросамолета-разведчика "Хейнкель-114".Экипаж состоял из 349 человек и корабельного пса, шотландского терьера.
В апреле 1940 года "Атлантис" прошел на север через минные поля между Британией и Норвегией. Название переправили на "Крым", подняли красный флаг с серпом и молотом, обошли с северной стороны Исландию и направились на юг. После того, как пересекли экватор, корабль стал японским судном "Касии Мару". После захвата свой первой добычи, английского сухогруза "The Scientist", который успел подать радиосообщение о том, что атакован, "Атлантис" стал голландским судном "Abbekerk".
11 июля на одном английском судне абордажная команда нашла союзные коммуникационные коды, что оказалось очень кстати. При встрече с потенциальной добычей "Атлантис" поднимал боевой вымпел и требовал остановиться. Часто случалось так, что вид "Атлантиса" не особо впечатлял вражеских капитанов и они пытались уйти от него. Тогда начиналась стрельба и появлялись убитые, после чего противник либо сдавался в плен либо подбирался из воды. Топливо иногда перекачивали себе. После Атлантики корабль пошел в Индийский Океан, в итальянском Сомали выгрузили пленных. Всего кораблю удавалось захватить важную английскую почту 3 раза. Второй раз это был сухогруз "Automedon" , захваченный к северо-западу от Суматры со сведениями о британских силах в Сингапуре. С этими документами "Атлантис" пошел в Японию, где 5 декабря их передали германскому послу.Зимой "Атлантис" опять действовал против английской торговли на Индийском Океане, помогая заправиться немецким (а иногда и итальянским) подлодкам и крейсерам. К новому году он побывал на острове Кергелен чтобы пополнить запас пресной воды. Там же экипаж понес первые потери - матрос погиб, свалившись с лесов, когда перекрашивал дымовую трубу. Матроса похоронили на Кергелене и эта могила считается самым южным немецким военным захоронением. Англичане натолкнулись на следы пребывания там немцев и поставили у острова минные заграждения, которые не вытралены до конца и по сей день. О Кергелене, как и некоторых других островах в том регионе, ходят байки, что там команда "Атлантиса" зарыла Золото Третьего Рейха (с). Кроме того, есть роман, где там находится тайное убежище нацистов, плетущих заговоры против ЦРУ и Моссада. Вообще, "Атлантис" был не единственным рейдером, побывавшим на Кергелене.
Англичан раздражала возможность использования немцами антарктических островов, на многих из которых были брошенные (а также действующие) китобойские поселки со складами и топливными цистернами и они сделали на некоторые из них рейды, самый известный из которых назывался "Операция Табарин".
После потопления "Бисмарка", Северная Атлантика кишмя кишела английскими военными кораблями и вернуться через нее в Германию было малореально. Капитан Рогге решил идти в Тихий Океан, где потопил 4 и захватил 1 судно. Во французской Полинезии экипаж завел торговлю с островитянами. Потом отправились искать добычу в районе острова Питкэрн, и, осенью 1941 года пошли обратно в Атлантику через мыс Горн.
23 ноября 1941 года к югу от острова святой Елены "Атлантис" заправлял топливом подлодку U-126, ее капитан Эрнст Бауер поднялся на борт "Атлантиса", чтобы принять ванну (на подлодках не мылись) и вдруг, откуда ни возьмись, на горизонте возник английский крейсер "Devonshire"
Это был настоящий военный корабль, против которого у "Атлантиса" не было шансов. Поэтому решили представиться греческим пароходом "Polyphemus" и передать английский кодовый сигнал о том, что подверглись нападению немецкого рейдера. Подводная лодка занырнула и приготовилась атаковать, хотя и без капитана.
Сигнал был уже устаревший, но это, может быть, и проканало бы, если бы англичане не засекли с гидросамолета, как "Атлантис" заправляет подлодку. Держась вне досягаемости 150 миллиметровых орудий "Атлантиса", англичане через 30 секунд накрыли его со второго залпа. Семь немецких моряков были убиты и команда оставила судно. Капитан Рогге, как водится, ушел с корабля последним. Пороховой погреб взорвался и "Атлантис" ушел под воду, задрав нос. Англичане, нервничая из-за подлодки, не стали приближаться и ушли прочь. Подлодка всплыла и подобрала команду, пленного-американца и своего капитана, который в тот день принял двойную ванну. Через 2 дня моряков пересадили на заправщик "Python", который был 1 декабря потоплен другим английским крейсером. Ситуация повторилась и, с грехом пополам их опять распихали по подлодкам и переправили в Германию.
В общей сложности, "Атлантис" потопил 22 торговых и пассажирских транспорта общим тоннажем 145,960 тонн - 13 английских, 6 норвежских, 1 французский, 1 югославский и 1 египетский. По водоизмещению это как 3 суперлинкора.
