Причём тут скорость сваливания? Речь об аэродинамическом качестве (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE) - отношении коэффициента подъёмной силы Cy к коэффициенту сопротивления Cx. Максимальное качество определяет наивыгоднейший угол планирования, а значит и максимальную дальность планирования с заданной высоты. Всё, что увеличивает Cx - уменьшает K. Турбина снижает поступательную скорость -> подъёмная сила падает -> пилот берёт ручку на себя, пока увеличенный угол атаки не скомпенсирует падение подъёмной силы. Другой вариант: лётчик отдаёт ручку от себя и поддерживает путевую скорость за счёт увеличенной скорости снижения. В обоих случаях новое состояние равновесия имеет меньший К - либо из-за снижения Vx при постоянном Vy, либо из-за увеличения Vy при постоянном Vx. Поставьте себе MS Flight Simulator, сядьте на планер, взлетите, сбалансируйте планер на наивыгоднейшем угле, затем выпустите закрылки или интерцепторы и попытайтесь сохранить тот же угол планирования. Вы обломаетесь.
Про архимедову силу я уже дал ссылку и всё расписал, рекомендую перечитать. То, что вы называете архимедовой силой, на самом деле есть сила плавучести, которая бывает положительной и отрицательной. Сила же Архимеда всегда направлена в одну сторону: против градиента гравитационного поля. Кроме того, разница в весе тела и вытесненной среды не обязательно приводит к появлению силы архимеда (см. пример деревянного кубика, прижатого ко дну и не стремящегося всплыть несмотря на разницу весов - а всё потому, что давление оказывается только сверху).
Тепловая машина (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0) - это любая машина, совершающая механическую работу за счёт тепловой энергии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F), в частности за счёт изменения макропараметров (давления/объёма/температуры) газа. Аэростат работает за счёт изменения макропараметров газов -> аэростат есть тепловая машина.
Всё, я пожалуй завязываю заниматься пересказом школьных учебников, сорри за занудливость и неверие... :)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-08-15 11:40 pm (UTC)From:Про архимедову силу я уже дал ссылку и всё расписал, рекомендую перечитать. То, что вы называете архимедовой силой, на самом деле есть сила плавучести, которая бывает положительной и отрицательной. Сила же Архимеда всегда направлена в одну сторону: против градиента гравитационного поля. Кроме того, разница в весе тела и вытесненной среды не обязательно приводит к появлению силы архимеда (см. пример деревянного кубика, прижатого ко дну и не стремящегося всплыть несмотря на разницу весов - а всё потому, что давление оказывается только сверху).
Тепловая машина (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0) - это любая машина, совершающая механическую работу за счёт тепловой энергии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F), в частности за счёт изменения макропараметров (давления/объёма/температуры) газа. Аэростат работает за счёт изменения макропараметров газов -> аэростат есть тепловая машина.
Всё, я пожалуй завязываю заниматься пересказом школьных учебников, сорри за занудливость и неверие... :)