Чем меньше у аппарата скорость сваливания, тем меньше и крейсерская скорость (как правило).
Прямой зависимости тут нет - скорость сваливания зависит от предельного угла атаки для данного профиля крыла, а наивыгоднейшая скорость планирования - от аэродинамического качества (зависящим от удлинения крыла). Это практически независимые параметры, если не учитывать нагрузку на площадь, играющую роль масштабного коэффициента.
Спорим - на настоящем планере - не обломаюсь? :). Проспорите.
Я готов поспорить. Если у вас есть под боком планер - валяйте, берите видеокамеру и записывайте манипуляции и показания приборов. Ваша ставка?
Трюки с центровкой вас не спасут - она, как и руль высоты, может изменить лишь балансировку (а значит и угол атаки), но дополнительной энергии вам не подкинет. Всё, что тут можно сэкономить - слегка уменьшить балансировочное сопротивление стабилизатора, это ничтожная часть по сравнению с сопротивлением закрылков или интерцепторов.
Но аппарат Ханта не такой - там не воздух, там гелий. Другой газ при той же температуре и давлении. Тепловой машиной и близко не пахнет.
Тепловая машина - это не обязательно нагрев газа (изотермический процесс - это тоже тепловой процесс). У гелиевого аэростата просто рабочий цикл другой. Например, в случае мягкой конструкции с хорошей теплоизоляцией получим такой цикл: 1) изобарное (P=Patm1) надувание (V: 0-->V1) шара гелием, 2) подъём аппарата на высоту (P=Patm2) с дальнейшим расширением (V: V1-->V2) газа, близким к адиабатическому (за счёт теплоизоляции), 3) изобарное (P=Patm2 < Patm1) сдувание шара за счёт работы насоса, закачивающего весь (V: V2-->0) гелий обратно в ёмкости, 4) спуск по изохоре (V=0), далее цикл повторяется.
Для жёсткой конструкции шаг 2 заменяется на изохору (V=V1), и на шаге 3 будет 2 участка: изохорный (пока избыточное давление передаётся на конструкцию) и изобарный (когда в баллон начинает поступать воздух). В общем, типичная тепловая машина. Только нагреватель и холодильник тут спрятаны в насосе.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-08-16 09:54 am (UTC)From:Прямой зависимости тут нет - скорость сваливания зависит от предельного угла атаки для данного профиля крыла, а наивыгоднейшая скорость планирования - от аэродинамического качества (зависящим от удлинения крыла). Это практически независимые параметры, если не учитывать нагрузку на площадь, играющую роль масштабного коэффициента.
Спорим - на настоящем планере - не обломаюсь? :). Проспорите.
Я готов поспорить. Если у вас есть под боком планер - валяйте, берите видеокамеру и записывайте манипуляции и показания приборов. Ваша ставка?
Трюки с центровкой вас не спасут - она, как и руль высоты, может изменить лишь балансировку (а значит и угол атаки), но дополнительной энергии вам не подкинет. Всё, что тут можно сэкономить - слегка уменьшить балансировочное сопротивление стабилизатора, это ничтожная часть по сравнению с сопротивлением закрылков или интерцепторов.
Но аппарат Ханта не такой - там не воздух, там гелий. Другой газ при той же температуре и давлении. Тепловой машиной и близко не пахнет.
Тепловая машина - это не обязательно нагрев газа (изотермический процесс - это тоже тепловой процесс). У гелиевого аэростата просто рабочий цикл другой. Например, в случае мягкой конструкции с хорошей теплоизоляцией получим такой цикл:
1) изобарное (P=Patm1) надувание (V: 0-->V1) шара гелием,
2) подъём аппарата на высоту (P=Patm2) с дальнейшим расширением (V: V1-->V2) газа, близким к адиабатическому (за счёт теплоизоляции),
3) изобарное (P=Patm2 < Patm1) сдувание шара за счёт работы насоса, закачивающего весь (V: V2-->0) гелий обратно в ёмкости,
4) спуск по изохоре (V=0), далее цикл повторяется.
Для жёсткой конструкции шаг 2 заменяется на изохору (V=V1), и на шаге 3 будет 2 участка: изохорный (пока избыточное давление передаётся на конструкцию) и изобарный (когда в баллон начинает поступать воздух). В общем, типичная тепловая машина. Только нагреватель и холодильник тут спрятаны в насосе.