Не понимаю, что вызывает такие протесты. Как будто я возражаю против того, что лобовое сопротивление уменьшает дальность. Я просто говорю, что _прямой_ зависимости не будет. Ладно, забудем про авторотирующие вертолеты. При уменьшении дальности импульс в конце пути увеличивается, т.к. аппарат летит не в вакууме, а в атмосфере. В примере с шариком на Луне этот импульс вообще не зависел бы от траектории. При угле снижения в 45 градусов импульс может быть совсем не маленьким. Этот импульс может не расходоваться на обратный планирующий подъем, а аккумулироваться. Турбину можно врубить и в конце пути, для остановки аппарата.
Оттуда, что нагревание происходит за счёт ограниченной свободной энергии самой же атмосферы, а остывание - за счёт неограниченной теплоёмкости космоса. Космос победит.
Отчего же тогда Земля не остыла до сих пор до абсолютного нуля?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-05-27 09:42 am (UTC)From:При уменьшении дальности импульс в конце пути увеличивается, т.к. аппарат летит не в вакууме, а в атмосфере. В примере с шариком на Луне этот импульс вообще не зависел бы от траектории. При угле снижения в 45 градусов импульс может быть совсем не маленьким. Этот импульс может не расходоваться на обратный планирующий подъем, а аккумулироваться. Турбину можно врубить и в конце пути, для остановки аппарата.
Оттуда, что нагревание происходит за счёт ограниченной свободной энергии самой же атмосферы, а остывание - за счёт неограниченной теплоёмкости космоса. Космос победит.
Отчего же тогда Земля не остыла до сих пор до абсолютного нуля?